Verkoelingstelsel onderdele
-
Passasiersmotors en kommersiële voertuie verskaf enjinverkoelers
Die verkoeler is die sleutelkomponent van die enjin se verkoelingstelsel. Dit is onder die enjinkap en voor die enjin geleë.Radiators werk om hitte van die enjin uit te skakel. Die proses begin wanneer die termostaat aan die voorkant van die enjin oortollige hitte bespeur. Dan word koelmiddel en water uit die verkoeler vrygestel en deur die enjin gestuur om hierdie hitte te absorbeer. Sodra die vloeistof oortollige hitte optel, word dit teruggestuur na die verkoeler, wat werk om lug daaroor te blaas en dit af te koel, en die hitte uitruil. met die lug buite die voertuig.En die siklus herhaal wanneer jy bestuur.
'n Verkoeler self bestaan uit 3 hoofdele, dit staan bekend as die uitlaat- en inlaattenks, die verkoelerkern en die verkoelerkap. Elkeen van hierdie 3 dele speel sy eie rol binne die verkoeler.
-
Geborselde en borsellose verkoelerwaaiers vir motors en vragmotors
Die verkoelerwaaier is 'n belangrike deel van 'n motor se enjinverkoelingstelsel. Met die ontwerp van die outomatiese enjinverkoelingstelsel word alle hitte wat deur die enjin geabsorbeer word in die verkoeler gestoor, en die verkoeler waai die hitte weg, dit blaas koeler lug deur die verkoeler om die koelmiddeltemperatuur te verlaag en die hitte van die verkoeler af te koel. motor enjin. Die verkoeler staan ook bekend as 'n verkoelerwaaier omdat dit direk aan die verkoeler in sommige enjins gemonteer is. Tipies word die waaier tussen die verkoeler en die enjin geplaas terwyl dit hitte na die atmosfeer blaas.
-
OE Ooreenstemmende Kwaliteit motor- en vragmotor-uitbreidingstenkvoorraad
Die uitbreidingstenk word algemeen gebruik vir die verkoelingstelsel van binnebrandenjins. Dit word bo die verkoeler geïnstalleer en bestaan hoofsaaklik uit 'n watertenk, 'n watertenkdop, 'n drukontlastklep en 'n sensor. Die hooffunksie daarvan is om die normale werking van die verkoelingstelsel te handhaaf deur koelmiddel te sirkuleer, druk te reguleer en koelmiddeluitbreiding te akkommodeer, oormatige druk en koelvloeistoflekkasie te vermy, en te verseker dat die enjin by normale werkstemperature werk en duursaam en stabiel is.
-
Versterkte tussenverkoelers vir motors en vragmotors
Tussenverkoelers word dikwels gebruik in hoëprestasiemotors en vragmotors met turbo- of superaangejaagde enjins. Deur die lug af te koel voordat dit in die enjin ingaan, help die tussenverkoeler om die hoeveelheid lug wat die enjin kan inneem te verhoog. Dit help weer om die enjin se kraglewering en werkverrigting te verbeter. Boonop kan die verkoeling van die lug ook help om emissies te verminder.
-
Motorverkoelingswaterpomp vervaardig met die beste laers
'n Waterpomp is 'n komponent van die voertuig se verkoelingstelsel wat koelmiddel deur die enjin sirkuleer om sy temperatuur te help reguleer, dit bestaan hoofsaaklik uit bandkatrol, flens, laer, waterseël, waterpomphuis en stuwer. Die waterpomp is naby die enjinblok se voorkant, en die enjin se bande dryf dit tipies aan.
-
OEM & ODM duursame enjin verkoeling dele verkoeler slange verskaf
Die verkoelerslang is 'n rubberslang wat koelmiddel van 'n enjin se waterpomp na sy verkoeler oordra. Daar is twee verkoelerslange op elke enjin: 'n inlaatslang, wat die warm enjinkoelmiddel van die enjin neem en dit na die verkoeler vervoer, en nog een is die uitlaatslang, wat die enjinverkoeler van die verkoeler na die enjin vervoer. Saam sirkuleer die slange koelmiddel tussen die enjin, die verkoeler en die waterpomp. Hulle is noodsaaklik vir die handhawing van die optimale werkstemperatuur van 'n voertuig se enjin.
-
OE kwaliteit viskose waaier koppelaar elektriese waaier koppelaars Verskaf
Waaierkoppelaar is 'n termostatiese enjinverkoeler wat teen lae temperature kan vryloop wanneer verkoeling nie nodig is nie, wat die enjin vinniger laat opwarm en onnodige las op die enjin verlig. Soos temperature toeneem, skakel die koppelaar in sodat die waaier deur enjinkrag aangedryf word en lug beweeg om die enjin af te koel.
Wanneer die enjin koel of selfs by normale werkstemperatuur is, ontkoppel die waaierkoppelaar die enjin se meganies-aangedrewe verkoelerverkoeler gedeeltelik, wat gewoonlik aan die voorkant van die waterpomp geleë is en aangedryf word deur 'n band en katrol wat aan die enjin se krukas gekoppel is. Dit bespaar krag, aangesien die enjin nie die waaier ten volle hoef aan te dryf nie.
