Hoë kwaliteit motoronderdele stuurraktoevoer

Die eerste is om die wringkrag vanaf die stuurwiel te verhoog om groot genoeg te wees om die stuurweerstandsmoment tussen die stuurwiel en die padoppervlak te oorkom, wat die weerstand van die bestuurder verminder wanneer die stuurwiel gebruik word.

Die tweede is om die rotasie van die dryfrat wat aan die stuurtransmissie-as gekoppel is om te skakel in die lineêre beweging van die rat en rak om die vereiste verplasing te verkry

Die derde is om die draairigting van die stuurwiel met die draairigting van die stuurwiel te koördineer.

Daar is drie tipes stuurrakke in die namark: Handstuurrak, hidrouliese kragstuurrak en elektroniese stuurrak, G&W bied tans die eerste twee tipes stuurrakke aan.

Die handstuur, is gemaak van 'n rondsel, tandstang en aksiale trekstange, die stuurbeweging vind plaas deur die impuls van die stuurwiel wat na die tandwiel oorgedra word, wat die tandstang laat gly. Daarom is dit veilig om handstuurrakke aan te koppel die suiwer konsep van stuur, wat verwys na die meganisme om die wiele te lei na die bedoeling wat ons verkies. Selfs vandag word handstuurrakke steeds baie op 'n wêreldskaal gebruik. Die handstuur word nou algemeen gebruik in A- en B-motorkategorieë van laegewigvoertuie, want handstuurrakke beskik oor 'n stuurstelsel waarin handkrag gebruik word om te stuur. ,terwyl die hidrouliese kragstuurrak die beweging van die wiele van die voertuig baie makliker vergemaklik, wat help om die wiele te stuur deur die krag van die enjin te gebruik.