Hoë kwaliteit motoronderdele stuurstangvoorraad

Die eerste is om die wringkrag van die stuurwiel te verhoog sodat dit groot genoeg is om die stuurweerstandsmoment tussen die stuurwiel en die padoppervlak te oorkom, wat die bestuurder se weerstand verminder wanneer hy die stuurwiel gebruik.

Die tweede is om die rotasie van die dryfrat wat aan die stuuras gekoppel is, om te skakel na die lineêre beweging van die rat en tandrak om die vereiste verplasing te verkry.

Die derde is om die draairigting van die stuurwiel met die draairigting van die stuurwiel te koördineer.

Daar is drie tipes stuurrakke in die namark: handmatige stuurrak, hidrouliese kragstuurrak en elektroniese stuurrak. G&W bied tans die eerste twee tipes stuurrakke aan.

Die handstuur bestaan ​​uit 'n kleinrat, tandrak en aksiale trekstange. Die stuurbeweging vind plaas deur die impuls van die stuurwiel wat na die kleinrat oorgedra word, wat die tandrak toelaat om te gly. Daarom is dit veilig om handstuurrakke te koppel aan die suiwer konsep van stuur, wat verwys na die meganisme om die wiele na die voorneme wat ons verkies, te lei. Selfs vandag word handstuurrakke steeds baie wêreldwyd gebruik. Die handstuur word nou algemeen gebruik in A- en B-motorkategorieë van laegewigvoertuie, want handstuurrakke het 'n stuurstelsel waarin handkrag vir stuur gebruik word, terwyl die hidrouliese kragstuurrak die beweging van die wiele van die voertuig baie makliker vergemaklik, wat help om die wiele te stuur deur die krag van die enjin te gebruik.