OEM & ODM motorvering skok-absorberende aanbod

Die belangrikste verskil is die aantal buise wat gebruik word vir skokdemping. Die behuising self werk as 'n silinder en olie, gas, suier klep is almal in 'n enkele buis geplaas vir die mono-buis skokke, terwyl vir die twee-buis skokke, daar is 'n aparte silinder wat binne-in die behuising gestel is en die suierklep beweeg op en af ​​binne die binnesilinder. Boonop gebruik Mono-buis 'n vrye suier wat die oliekamer van die gaskamer skei, terwyl vir dubbelbuis is daar niks wat die olie- en gaskamers binne die behuising skei nie.

Ons verskaf ook die stut-samestelling vir sommige spesifieke markte. Die stut-samestelling (vinnige stut) bestaan ​​uit 'n veer-boplaat, stutmontering, kronkelveer, skokbreker, buffer en stofbedekking. Dit is 'n algemene tipe demper wat op baie van vandag se onafhanklike vering, voorwielaangedrewe voertuie asook sommige agterwielaangedrewe voertuie. As gevolg van sy ontwerp is 'n stut ligter en neem minder spasie op as die skokbrekers in konvensionele veringstelsels. Benewens dempfunksie bied stutte strukturele ondersteuning vir die voertuigvering, ondersteun die veer en hou die band in 'n gelyke posisie. , dra hulle baie van die sylas wat op die voertuig se vering geplaas word.