Versterkte en duursame motorversorgingskondensor in China

Hitte -uitruiling en drukgradiënte is die belangrikste faktore waarop lugversorger -kondensators werk. In 'n byna geslote stelsel in die motor word 'n stof bekend as koelmiddel van vloeistof na gas en weer omskep. Die A/C -kondensor speel 'n belangrike rol in hierdie proses. Dit benodig drukgradiënte om behoorlik te funksioneer, dus sal enige lekkasies uiteindelik tot stelselonderbreking lei. Die gasvormige koelmiddel word onder druk geplaas deur die lugversorger -kompressor, wat deur die krukas van die motor aangedryf word. Die A/C-stelsel skakel by hierdie proses van lae druk na hoë druk oor. Hierdie hoë-druk-koelmiddel beweeg dan na die lugversorger-kondensor, waar hitte uit die koelmiddel verwyder word deur na buite die lug oor te dra. As gevolg hiervan, kondenseer die gas weer in 'n vloeistof. Die ontvanger-dryf versamel die afgekoelde vloeistof en verwyder enige puin en oortollige vog. Die koelmiddel beweeg dan na die openingsbuis, of uitbreidingsklep, wat 'n klein opening het wat bedoel is om slegs 'n klein hoeveelheid vloeistof op 'n slag deur te laat. Dit stel die druk van die stof vry en keer terug na die lae drukkant van die stelsel. Die volgende stop vir hierdie baie koel, lae-druk vloeistof is die verdamper. 'N A/C-blaser-waaier sirkuleer die lug lug deur die verdamper terwyl die koelmiddel daardeur beweeg. Die lug word afgekoel voordat dit deur die streep en in die kajuit gepomp word deur die koelmiddel, wat hitte van die lug afneem en die vloeistof laat kook en weer in die lugversorging omskep.